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海绵城市微缩景观首现高铁新城

发表时间:2018-07-07 16:10

本报长沙讯 下雨时吸水、蓄水、渗水、净水,需要时将蓄存的水“释放”并加以利用,这就是彻底消除逢雨必涝的海绵城市。4月27日,长沙首个1.5级土地利用试点项目在高铁新城建成,35亩地内可以看到规划总用地面积约46.9平方公里长沙未来之城——高铁新城雏形。而最吸引人眼球的要数1.5级试点项目内的三处海绵城市微缩景观。

    所谓1.5级开发是一种介于一级开发与二级开发之间的有效的开发模式。1级开发为土地整理,1.5级开发为地块预热,2级开发为地产开发。
  长约20米,宽约2米,有些弯曲,像堆满三角片石的旱河,两岸是高低不平的自然绿草地。4月27日,记者在长沙高铁新城1.5级试点项目内,找到了三处海绵城市微缩景观。
  湖南中建东和投资有限公司总经理杨宏海介绍,传统城市建设,每逢大雨,主要依靠管渠、泵站等“灰色”设施排水,造成逢雨必涝,旱涝急转。而目前建设的“海绵城市”微缩景观表明,在适应环境变化和应对雨水等自然灾害等方面具有良好的“弹性”,下雨时吸水、蓄水、渗水、净水,需要时将蓄存的水“释放”并加以利用,对未来新城建设具有引导作用。
    就这么一条撒满片石的旱河,碰上暴雨来临时,为什么就能解决看海的问题呢?“这个旱河仅仅用来收集两侧高地流下来的雨水。”杨宏海说,旱河的一端有两根排水管,排水管外有个面积较大的蓄水池,每当暴雨来临,雨水就会通过两根排水管流进蓄水池。而蓄水池又有两根较大的排水管直接与市政排水管连接,碰上长时间暴雨,蓄水池中的雨水就会通过较大的排水管流进市政排水管。
  杨宏海说,城市“海绵体”既包括河、湖、池塘等水系,也包括绿地、花园、可渗透路面这样的城市配套设施。雨水通过这些“海绵体”下渗、滞蓄、净化、回用,最后剩余部分径流通过管网、泵站外排,从而可有效提高城市排水系统的标准,缓减城市内涝的压力。


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